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6月18日，由中鐵裝備集團設備公司生產的世界**大斷面矩形盾構機“南湖號”在嘉興快速路環線項目下穿南湖大道勝利始發。

據了解，此次中鐵隧道局承建的下穿嘉興市城市主干線南湖大道暗埋段為雙向六車道隧道，全長100.5米，雙線隧道共計201米，采用矩形頂管施工，開創了三車道頂管隧道先河。

“南湖號”矩形盾構機寬14.82米，高9.446米，是中鐵裝備為浙江嘉興市市區快速路環線工程（一期）土建3標量身定制的目前世界**大斷面的矩形盾構機。整機包含刀盤開挖系統、驅動系統、盾體系統、出渣系統、頂推系統以及后配套系統等，采用6前8后的多刀盤組合開挖設計、盾體分塊優化設計、三螺機出渣設計以及自動減摩等技術，解決了超大斷面矩形盾構施工一次開挖成型、主機姿態控制以及土體沉降控制等技術難題。

作為設備的生產制造單位，設備公司接到中鐵裝備集團的生產指令后，迅速成立了項目制造專項小組，配備**的設計、生產制造、工藝技術人員，針對該項目盾體加工制造、吊裝、整機總裝等環節，制定**的技術工藝方案、工藝路線、制造工藝流程以及**的工藝技術參數，對結構件和零部件質量嚴格把控，不讓任何一個部件帶“病”上陣。

面對超大盾體加工和質量控制難題，設備公司制造專項小組緊密溝通設計團隊、協作單位，面臨超大斷面類橢圓形盾體斷面制造中鉚焊成形困難、變形難以控制以及加工精度難以保證的巨大挑戰，組織經驗豐富的設計、工藝、生產技術人員，經過多番**討論，重新設計定制了專用盾體工裝，通過增加支撐、火焰校正等措施，保證加工尺寸滿足設計要求的同時滿足設備精度校準要求。此外在盾體焊接時，采用多層多道焊，嚴格按照工藝要求控制焊接參數，在拼點前預留反變形余量，并增加防變形工藝支撐，有效控制了盾體焊接的變形，為盾體的機加工打下基礎。

設備組裝前，項目制造專項小組召開了組裝專題會議，詳細分析此次整機組裝過程的重點、難點，制定了組裝預案。在前盾分塊組裝時姿態調整困難，組裝人員通過對鋼絲繩滑動、增加吊環、吊車輔助等多種措施調整工件重心，實現精準組裝，滿足設計要求。在組裝的關鍵期，受2019年10月無錫高架側翻事件影響，生產基地緊鄰無錫，超限盾體運輸困難，嚴重打亂了工期計劃。組裝現場，設備公司成立了總裝突擊小隊，他們放棄春節休假，與時間賽跑，采取24小時兩班倒，連夜加班加點趕工，保證裝配精度和質量，**終在10天時間內***完成了項目的整體總裝任務。

在春節期間疫情**嚴峻的時候，為減少疫情對項目履約的影響，設備公司總裝突擊隊接到指令后，立即趕往上海基地，完成2周隔離后，馬上投入設備調試中去，經過兩周的奮戰，成功于3月12日、3月18日完成設備自驗收和集團公司驗收，成功在3月20日一次性通過專家組工廠驗收，順利創造了矩形盾構機“中國造”的又一世界記錄。

從2013年下穿鄭州中州大道的當時世界上**大斷面矩形盾構（長10.12米、高7.27米），到2016年天津黑牛城道過街通道項目，再次刷新了**大斷面矩形盾構世界紀錄（長10.42米、高7.57米），再到2020年嘉興市快速環線南段長水路下穿南湖大道項目的世界**大斷面矩形盾構（14.8米x9.426米）的成功始發，中鐵裝備集團設備公司見證了國產異性盾構從0到1的突破，全程參與了“創新波式”的一系列新產品、新技術的問世。

面對不斷刷新記錄的世界**大斷面矩形頂管機、世界**臺應用于砂卵石地層的矩形盾構式頂管機、國內**創組合式盾構機等一系列創新產品的生產制造挑戰，設備公司堅持不斷精益求精，突破自我，每臺設備都以破釜沉舟、背水一戰的精神，克服制造難題，不斷創新制造工藝、工法，形成了一套頂管機生產管控體系，讓每臺創新產品質量可靠、性能優異，讓中國創造享譽世界！